ATC Sim 空中交通管制塔與雷達模擬系統
Quantum3D ATC Sim 是一款完整的模擬系統，滿足基礎與進階空中交通管制（ATC，Air Traffic Control）訓練需求，支援所有層級的進場（Approach）、區域（En-route）與 2D/3D 塔台（Tower）管制訓練；模擬平台具備廣泛的架構設計，提供從單一管制席位到最多 24 個席位，並可根據訓練需求靈活組合不同的管制席位；平台能夠模擬各種高複雜度的空域運作情境，以提升管制員的培訓品質。
此系統不僅適用於訓練活動，亦可輕鬆適應當地情境，是進行空管研究的理想平台，該系統採用高擬真度的軟體模組，如飛行數資料理系統（Flight Data Processing System）、雷達數資料理系統（Radar Data Processing System）與合成流量產生器（Synthetic Traffic Generator），其精確度接近真實空管系統的子系統。
主要特色（Key Features）
- 適用於基礎、中級與進階 ATC 訓練
- 平台支援進場、區域與塔台訓練
- 彈性、可擴展且開放的架構
- 簡單易用、使用者友善且高效的人機界面（HMI）
- 支援 360° 高擬真視覺化空域塔台系統
- 高擬真空管環境模擬
- 最多支援 24 個雷達管制席位與 24 個飛行員席位
- 高流量環境下保持快速運作
- 錄製、回放與倒轉功能
- 支援新興技術與資料鏈（CPDLC，Controller-Pilot Data Link Communications）
- 衝突偵測與解決方案
- 高擬真飛機性能建模，符合 BADA（Base of Aircraft Data）標準
- 可從標準 ARINC 資料建立導航模型
- 可從零開始定義訓練運行環境
- 受訓員評估與回顧工具
- 符合EUROCONTROL與 ICAO（國際民航組織，International Civil Aviation Organization）等國際標準
塔台管制模擬系統（Tower Control Simulator）
- 支援 360° 3D 可視化顯示
提供全景 3D 環境模擬，讓管制員能夠從塔台視角監控機場全域，確保完整的態勢感知。 - 日夜動態過渡模擬
模擬真實的日夜變化，包括日出、日落、夜間燈光變化，使受訓者熟悉不同時間條件下的塔台運作方式。 - 天氣建模
支援多種氣象條件模擬，如霧霾、降雨、雷暴、大風、積雪，測試管制員在不同氣象狀況下的應變能力。 - 緊急情境模擬
可設定多種緊急狀況，如飛機故障、跑道入侵、機場疏散、醫療緊急狀況，以訓練管制員的應變與協調能力。 - 燈光系統模擬
模擬機場燈光系統，包括跑道燈、滑行道燈、機場燈，以便管制員熟悉夜間與低能見度條件下的操作方式。 - 擬真雙筒望遠鏡
透過高擬真雙筒望遠鏡模擬，讓管制員能夠放大查看特定區域，如遠處飛機、地面車輛與異常情況，提高觀察能力。 - 預設多個機場、飛機與地面車輛
內建多個機場場景、不同類型的飛機與地面車輛，可根據訓練需求自由選擇與調整。 - 特效模擬
模擬爆炸（Explosions）、煙霧（Smoke）、火災（Fires）等特殊事件，以強化緊急應變訓練，確保管制員能夠迅速處理突發狀況。
雷達管制工作席位（Radar Controller Working Position, RADARCWP）
Radar CWP 提供整合解決方案，支援空中交通管制員的重要操作，使管制員能夠有效學習與練習，進階管制環境可確保管制員時刻保持全面的態勢感知（Situational Awareness）。
進場與區域雷達管制模擬系統（Approach En-route Radar Control Simulator）
- 區域管制（ACC）、進場管制（APP）、地面管制與精密進場管制
提供完整的空中交通管制（ATC）訓練環境，涵蓋飛機在高空航路（En-route）、進場空域（Approach Airspace）、機場地面與低能見度降落的管制需求。 - 進階地面管制與路徑引導系統（A-SMGCS, Advanced Surface Movement Guidance & Control System）
透過高精度監視技術，管理機場滑行道、跑道與地面車輛，提高機場運行效率並減少衝突風險。 - 可模擬多類型監視資料（PSR, SSR, MSSR, MLAT, ADS-B)）
支援多種雷達監視技術，包括初級與次級監視雷達、多點定位系統、與自動相關監視廣播，以提升飛行追蹤與飛機定位的精確度。 - 現代化安全防護系統
提供即時衝突偵測與預警機制，確保飛行安全並減少人為錯誤導致的空中交通風險。 - 單一空域與多空域模擬（Single-Sector and Multi-Sector Simulation）
支援單一空域或多個空域的空域管理訓練，模擬不同情境下的空管運作與協同調度。 - 多功能電子飛行進場條（Electronic Flight Strips, EFS）
取代傳統紙本進場條（Paper Flight Strips），提供數位化航班資訊管理，提高管制員（Air Traffic Controllers）的作業效率與精確度。 - 友善的使用者介面（HMI）
直覺易用的人機介面設計，使管制員與受訓人員能夠快速上手，提高訓練效率與操作流暢度。 - 多機種與不同飛行條件下的引導與管制
可模擬不同機型（Various Aircraft Types）與多種飛行條件（Flight Conditions），如惡劣天氣（Severe Weather）、緊急狀況（Emergency Situations），讓受訓者能應對各種複雜情境。 - 支援自動與手動飛行器調度
提供自動化與手動模式，允許管制員靈活管理飛機與地面車輛的移動與調度。 - 高效的流量轉移功能，模擬真實雷達流量管理
模擬繁忙空域下的航班調度與流量管理，確保管制員（ATC Operators）能適應高流量情境並優化航班運作（Aircraft Operations）。
模擬飛行員工作站（Pseudo Pilot Working Position, PWS）
PWS 提供一個使用者友善的介面 ，允許模擬飛行員透過系統控制飛機 與地面車輛 ，以模擬真實的飛行與地面運行狀況；該系統與 atcTRsim（Air Traffic Control Training Simulation System） 無縫整合，使飛行員的操作能夠即時反映在空管訓練環境中，確保訓練過程中的飛機移動、滑行、起飛、降落與地面車輛運行皆符合真實的空管程序。
PWS 具備高度精確的航機與地面載具移動管理，能夠根據飛行計畫與管制員指令，動態調整航機與地面車輛的移動模式，確保飛機在機場內與空域中的行動完全符合標準空管操作，提供更真實的模擬環境，提高管制員的應變與操作能力。
- 參數化自動情境建立
透過參數化設定，自動產生飛行情境，使訓練過程更具靈活性，可依需求快速調整情境條件。 - 建立與編輯導航設備
可配置與編輯導航設備（Navigational Aids, NAVAIDs），如無線電導航台（VOR, Very High-Frequency Omnidirectional Range）、儀表著陸系統（ILS, Instrument Landing System）、無線電歸航台（NDB, Non-Directional Beacon）等，模擬不同機場與空域環境下的導航狀況。 - 建立與編輯機場場景
允許使用者建立與修改機場場景，包括跑道、滑行道、停機坪、航站區域，以模擬各種實際機場條件。 - 定義天線模式與雷達覆蓋範圍
支援自訂雷達站與天線覆蓋範圍，可調整監視雷達的探測範圍與監控能力，以適應不同的飛行與管制環境。 - 情境預覽工具
提供即時情境模擬預覽，允許訓練人員在正式執行前檢查模擬環境的細節，確保場景設定符合訓練需求。 - 使用基於 ARINC 標準的 IFR 標準程序
遵循 ARINC（Aeronautical Radio, Incorporated）標準，確保與實際儀表飛行規則（IFR, Instrument Flight Rules）一致，模擬真實飛行環境。 - 支援時間的事件排程
可根據時間進行自動事件排程，例如導航設備故障、燈光系統變更、雷達故障，模擬突發狀況，強化應變訓練。
航空交通可視化綜合解決方案（Visual Integrated Solution, VIS）
3D VISUAL 提供高擬真的終端區塔台訓練（Terminal Area Tower Training），模擬真實機場環境與空中交通情境，提升管制員的視覺感知與決策能力；該系統適用於多種顯示技術，無論是低成本 LCD 螢幕，或是高階曲面投影系統，皆可支援，確保靈活應用於不同訓練環境。
其開放架構允許整合特定機場與額外 3D 物件，可依據訓練需求，客製化機場設施、飛機模型、地面車輛與周邊環境，使模擬環境更加貼近真實運作場景，增強訓練效果。
航空交通燈光控制站（Lighting Control Station, LCS）
LCS 提供機場燈光模擬訓練，使管制員能夠熟悉機場各類燈光系統的操作與管理，以確保航機在不同天候與能見度條件下的安全運作；該系統涵蓋航站區域燈光控制，可模擬與調整多種燈光配置，包括：
- 跑道燈（Runway Lights） – 提供飛機起降時的可視參考，確保飛行安全。
- 滑行道燈（Taxiway Lights） – 引導飛機與地面車輛安全滑行至指定位置。
- 停機坪燈（Apron Lighting） – 增強地勤操作與夜間維護工作的可視性。
- 航站區域照明（Terminal Area Lighting） – 模擬機場內部與周邊的燈光控制，以適應不同飛行條件。
LCS 可根據天氣狀況、能見度與機場運作需求，動態調整燈光強度與配置，使訓練環境更加貼近真實機場運作，提升管制員的燈光管理技能。
航空交通資訊顯示窗口（Information Display Window, INFO）
INFO 提供完整的管制席位資訊顯示，確保管制員能夠即時獲取機場運行的關鍵資訊，以提升決策效率與空中交通管理能力；INFO 主要顯示以下關鍵資料：
- 機場燈光系統狀態（Airport Lighting System Status）
即時監控與顯示跑道燈、滑行道燈、航站燈光等機場燈光狀態，以確保適當的照明條件，支援飛機安全起降與地面滑行。 - 導航設備運行狀態（Navigational Aids Operational Status）
追蹤並顯示機場內導航設備（NAVAIDs）的運行狀況，包括無線電導航台（VOR）、儀表著陸系統（ILS）、全球導航衛星系統（GNSS）等，確保飛機在飛行與降落過程中能獲得準確導航資訊。 - 跑道天氣條件（Runway Weather Conditions）
提供即時天氣監測，顯示風速、風向、能見度、降水量、溫度等關鍵資料，以便管制員評估氣象影響並調整航班調度。 - AWOS 與 NOTAM 訊息顯示
- AWOS（Automated Weather Observing System）：
自動氣象觀測系統資料，提供最新的機場氣象資訊，幫助管制員與飛行員應對天氣變化。 - NOTAM（Notice to Airmen）：
航行通告訊息，提供飛航相關的即時資訊，如跑道封閉、導航設備維護、空域限制等，確保管制員與機組人員掌握最新航行狀況。
- AWOS（Automated Weather Observing System）：
INFO 系統確保管制員能夠在單一界面內獲取所有關鍵資訊，提升空管決策的精確度與效率，確保機場與航班運作的安全性與穩定性。
航空交通地面雷達顯示（Ground Radar Display）
地面雷達顯示模組 是進階 空中交通管制（ATC） 訓練的重要組成部分，主要用於監控與管理機場地面運作，確保飛機與地面車輛的安全與高效調度；此系統有助於提升以下機場區域的使用效率：
- 跑道 – 透過雷達監控跑道上的飛機起降狀況，減少跑道入侵風險，提高航班運行安全性。
- 停機坪 – 監控停機坪內飛機的滑行與停放，確保地勤運作順暢，提升機場作業效率。
- 滑行道 – 確保飛機在滑行道上的正確路徑移動，避免航班與地面車輛之間的衝突。
- 停機門 – 即時追蹤航班的停靠與離場狀況，協助航班調度，提高機場周轉率。
地面雷達顯示系統能夠模擬各類監視技術，如多點定位系統（MLAT, Multilateration）與自動相關監視廣播（ADS-B, Automatic Dependent Surveillance-Broadcast），提供高精度的飛機與地面車輛追蹤資料，確保機場運行的即時性與準確性。
此模組不僅適用於機場管制員的日常訓練，也可用於測試與評估機場地面流量管理策略，提升航空運輸的整體效率與安全性。
航空交通模擬編輯工具（Easy Editors）
- easySPACE – 空域編輯器
- easyPORT – 機場建構編輯器
- easyRAD – 雷達建構編輯器
- easySCEN – 情境編輯器
- easyCRAFT – 飛機性能編輯器
- easyMEC – 氣象與環境條件建構工具
|
ATCSim Datasheet Download >