GPS干擾成為航空業主要飛行安全隱憂
干擾與欺騙技術威脅航空旅行安全，全球合作勢在必行
歐洲航空安全機構（European Union Aviation Safety Agency, EASA）正攜手國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）應對日益嚴重的GPS訊號干擾問題，這一威脅不僅對航空旅行構成挑戰，也突顯全球航空業對導航系統依賴的脆弱性。
GPS 干擾與欺騙行為對航空安全構成重大威脅
EASA和IATA近期召開專題工作坊，聚焦人為干擾及欺騙衛星導航系統的事件，雙方一致認為，這些行為對航空安全構成「重大挑戰」；EASA指出，干擾訊號（Jamming）透過傳輸強無線電訊號壓制GPS衛星訊號，而欺騙訊號（Spoofing）則更為隱蔽，透過發送偽造訊號誤導接收器；前者會導致導航失效，而後者可能誤導飛機位置判斷，影響飛行安全。
據EASA報告，這些事件在東歐、中東及其他衝突地區頻率不斷增加。例如，保加利亞與羅馬尼亞的飛行員報告了黑海地區的GPS干擾，而波蘭與波羅的海地區也出現類似情況，中東地區的GPS欺騙訊號更是對飛行精度構成重大威脅。
全球協作及應對措施
針對這一問題，EASA與IATA提出一系列短期、中期與長期措施，包括：- 資訊共享與協作：透過歐洲事件報告計劃（European Occurrence Reporting Scheme）及「Data4Safety」計劃，建立干擾事件的通報機制，推動國際合作。
- 保留傳統導航系統：建議航空公司和機場保留傳統導航輔助系統，確保在GPS受干擾時有備用方案可用。
- 提升應對能力：要求飛機製造商為航空公司提供應對干擾和欺騙的具體指導方針，幫助機組人員快速應變。
- 長期技術發展：參與未來衛星導航系統設計，加強抗干擾與抗欺騙能力。
IATA總幹事 Willie Walsh 表示：「航空公司作為風險的第一線，必須成為解決方案的核心。全球合作對於保障航空安全至關重要。」
技術突破帶來新希望
一家專注於國防及國家安全領域射頻技術（RF Technology）的公司指出，透過先進的頻譜監測技術，可快速檢測並定位干擾訊號；此外，其抗干擾與抗欺騙系統可有效辨識真實GPS訊號，確保即使在干擾期間仍能穩定提供定位與時間服務。EASA與IATA呼籲各國政府、航空公司及技術公司攜手合作，透過技術與管理的雙重措施，應對GPS干擾問題，共同守護航空旅行的安全。
羅馬尼亞GNSS干擾檢測系統樹立新標竿
為應對GNSS干擾問題，羅馬尼亞航空交通服務管理局（ROMATSA）近期委託 OHB Austria GmbH 在全國範圍內部署 GIDAS Stationary GNSS 監控與干擾檢測系統，覆蓋羅馬尼亞 17 座機場，該系統將提供全天候 24/7 的高精度 GNSS 監控服務，並結合先進技術，如 CNR（載波雜訊比）、AoA（到達角）與多普勒效應，實現干擾與欺騙信號的精準檢測與定位。了解更多 >
羅馬尼亞 17 座機場部署 GIDAS Stationary 系統建置案
參考文獻
The Register | GPS interference now a major flight safety concern for airline industryhttps://www.theregister.com/2024/01/29/satellite_navigation_jamming_now_a/