不可不知 12 件關於超級工廠的事情 - 製造業的未來
隨著電池製造的指數級增長，超級工廠（Gigafactories） 在全球範圍內迅速普及，這些龐大的工業設施專門用於生產單一類型的產品，除了以其規模著稱外，它們還因為採用了先進的製造技術，並優先考慮可持續發展而備受矚目。
各大企業，尤其是汽車製造商，正在大舉投資興建這些工廠，以擴大生產規模，滿足對清潔能源解決方案與電動車日益增長的需求，這些工廠的目的在於優化生產效率、簡化供應鏈並推動創新。
但你對超級工廠了解多少呢？以下是 12 個你可能不知道的有趣事實：
首座超級工廠
特斯拉（Tesla）執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）在 2013 年向投資者推銷他的願景時創造了「超級工廠（Gigafactory）」這個詞，全球第一座被稱為超級工廠的設施是特斯拉內華達州超級工廠（Gigafactory 1），專門生產電池和電動車；然而，英國的 Envision 2.5GWh 工廠 早在 2012 年就已啟用，為日產（Nissan）Leaf 提供電池，比特斯拉的內華達超級工廠早了四年。超級工廠的衡量標準
特斯拉（Tesla）執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）在 2013 年向投資者推銷他的願景時創造了「超級工廠（Gigafactory）」這個詞，特斯拉的願景是透過建立大規模的電池生產基地，以實現經濟規模效應（Economies of Scale），降低電池成本並加速電動車的普及。全球第一座被稱為超級工廠的設施是特斯拉內華達州超級工廠（Gigafactory 1），該工廠於 2014 年動工，2016 年開始生產，主要負責生產鋰離子電池和電動車零部件，這座工廠與 Panasonic 合作開發電池技術，並將生產流程高度自動化，以提升效率。
然而，早在 2012 年，英國的 Envision AESC 2.5GWh 工廠 已經在桑德蘭（Sunderland）啟用，該工廠原屬於 Nissan 和 NEC 的合資企業 Automotive Energy Supply Corporation（AESC），後於 2019 年被中國的 Envision Group 收購，成為 Envision AESC；該工廠主要為 日產（Nissan）Leaf 電動車提供鋰離子電池，當時的年產能約為 2.5 GWh，比特斯拉的內華達超級工廠早了四年開始運營。
這顯示出，儘管特斯拉普及了「超級工廠」這一概念，但其他汽車製造商如 Nissan 早已開始大規模電池生產，以助力電動車產業的發展；隨著 Envision AESC 在全球擴展，該公司在法國和美國田納西州（Tennessee）等地也規劃了新的電池超級工廠，以滿足日益增長的市場需求。
全球超級工廠的分佈
截至目前，全球已建成近 200 座 超級工廠，其中 18 座位於美國，例如：內華達州斯帕克斯（Sparks, NV）、紐約州水牛城（Buffalo, NY）及德克薩斯州；此外，德國、中國、日本、法國、瑞典與韓國等地也已興建多座超級工廠，以確保生產與消費市場更接近，提高生產效率。值得注意的是，全球 70% 的超級工廠位於中國，中國目前擁有 109 座 符合超級工廠標準的生產基地，並計劃在 2030 年達到 1887 GWh 的產能，遠超歐洲與美國。歐洲則計劃在 2030 年前建成 16 座 超級工廠，總產能預計達到 446 GWh，其中 德國 預計擁有 200 GWh 的電池生產能力。
此外，美國政府也在推動國內電池製造能力的提升，以減少對中國供應鏈的依賴，例如，特斯拉 Giga Texas 以及 韓國 LG Chem 在美國的投資，都顯示出北美市場對電池製造能力提升的重視。
外資直接投資（FDI）與經濟影響
超級工廠正成為外國直接投資（FDI） 的主要驅動力之一，這些現代化的生產設施在全球能源轉型過程中發揮關鍵作用，推動產業從化石燃料過渡到可再生能源，以應對氣候變遷危機；例如：特斯拉在德克薩斯州的超級工廠（Giga Texas） 已成為各地政府競相吸引的標誌性投資案。根據特斯拉執行長 伊隆·馬斯克（Elon Musk） 的說法，隨著時間的推移，該工廠的投資總額將超過 100 億美元，這座工廠的建設不僅為當地創造了數千個就業機會，還吸引了其他相關產業的投資，進一步推動了地區經濟的發展。
此外，法國 Verkor 計畫建設超級工廠，專門生產鋰電池，並以低碳能源供應，減少碳排放 3-4 倍，以滿足歐洲市場對電動車與儲能系統的需求，這些投資案例顯示，超級工廠不僅對綠色能源轉型至關重要，還能刺激當地經濟增長，提升國際競爭力。
未來，隨著各國政府推出更多優惠政策來吸引企業投資，超級工廠將持續推動 FDI 流入，使全球製造業格局發生深遠變化。
可再生能源與環境永續發展
許多超級工廠依賴太陽能與風能等可再生能源供電，例如：特斯拉計劃將其德州超級工廠（Giga Texas） 打造成一個公開可供參觀的生態樂園，配備生態步道、自行車道及流域保護區；此外，該工廠也計劃導入Giga Water Loop，這是一套先進的水資源回收系統，進一步提升可持續性；根據 Electrek 和 Benzinga 的報導，「Giga Water Loop」已出現在特斯拉建築許可證中，但官方尚未公開具體細節，有觀察者推測，該系統可能涉及雨水收集、工業用水回收、以及冷卻系統的水循環，以減少整體水資源消耗並提高生態效率。除了特斯拉，瑞典的 Northvolt Ett 超級工廠 也採用了 100% 可再生能源來驅動生產設施，其電力來源主要來自水力發電，該工廠的目標是在 2030 年前每年生產超過 150 GWh 的電池，並計劃建置一套完整的電池回收系統，使舊電池中的貴金屬與礦物材料可再次利用。
在中國，寧德時代（CATL） 也大力投資綠能技術，其福建基地採用了智慧能源管理系統，透過太陽能電池板與儲能系統來優化電力消耗，降低碳排放；此外，該公司正在開發新一代高效能固態電池技術，目標是提升電池能量密度並減少對稀有金屬的依賴。
未來，隨著全球 ESG（環境、社會、治理）標準的推動，更多超級工廠將致力於降低碳足跡，並積極投資於可持續能源技術，以達成碳中和的目標。
超級工廠的全球擴展
除美國外，歐洲各國也在加緊部署超級工廠，例如：- Northvolt 在瑞典與德國的工廠，計劃生產電池供應 BMW 與 Volkswagen：
Northvolt 已與 BMW 和 Volkswagen 簽訂供應協議，並計劃在瑞典和德國設立工廠以生產電池。 - Stellantis 在法國的超級工廠，預計 2028 年產能達 24 GWh，供應法國電動車市場：
Stellantis 所投資的 Automotive Cells Company（ACC）正在擴建位於法國北部的超級工廠，第一期產能為 15 GWh，第二期擴建後將增加 13 GWh，總產能將達到 28 GWh。 - 特斯拉 Giga Mexico（預計 2025 年）：將是特斯拉首座拉丁美洲超級工廠：
特斯拉已宣布計劃在墨西哥建設其第五座超級工廠，稱為 Giga Mexico，預計將生產下一代電動車型。
未來發展與技術變革
隨著電動車和太陽能市場的成長，超級工廠的數量將進一步增加，並持續發展新的電池技術，例如：- 提高能量密度
- 優化製造流程，如乾塗（Dry Coating）技術
- 提升回收技術，以符合「搖籃到搖籃（Cradle to Cradle）」的可持續發展理念
根據 GlobalData 的預測，全球超級工廠的總產能將從 2020 年的約 500 GWh 增長到 2030 年的 4000 GWh，這意味著未來 10 年內，全球電池生產能力將增加 8 倍。這一增長反映了電動車（EV）市場和儲能技術的迅速發展，特別是在中國、歐洲和美國等主要市場的超級工廠擴建計劃推動下。
隨著超級工廠在全球範圍內的迅速擴張，它們正改變我們對製造業的認知，推動技術創新、環保生產及經濟發展，你對超級工廠的未來有何看法？
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原文網址：
https://insight.averna.com/en/resources/blog/12-things-you-may-not-know-about-gigafactories參考資料
參考資料Nissan Global - EV36Zero
Investment Monitor - Gigafactories
台灣駐瑞典代表處
Reuters - Stellantis 法國超級工廠
CheJiaHao - Tesla Giga Mexico
Electric Hybrid Vehicle Technology - Envision AESC
Energy Digital - Nissan and Envision AESC
AInvest - Envision AESC France
Electrek - Giga Water Loop
Benzinga - Giga Water Loop
Sina Finance - Tesla Texas Investment